• Saltar al contenido principal
  • Skip to secondary menu
  • Saltar a la barra lateral principal
  • Saltar al pie de página
  • Inicio
  • ISEM
  • Nosotros
  • Revista en APP
  • Especial EPP
  • Especial Certificaciones
  • Contacto

Revista Seguridad Minera

Seguridad Minera es una publicación del ISEM sobre seguridad, salud e higiene para la prevención de accidentes y enfermedades ocupacionales.

  • Minas
  • Equipos de Protección
  • Salud Ocupacional
  • Materiales Peligrosos
  • Operaciones
  • Gestión
    • Capacitación
    • Comportamiento
  • Emergencias
Usted está aquí: Inicio / Minas / Seguridad sobre rieles: Julcani implementa cabina para ayudante motorista

Seguridad sobre rieles: Julcani implementa cabina para ayudante motorista

16 junio, 2021 por Seguridad Minera Dejar un comentario

Julcani implementa cabina para ayudante motorista 3

La innovación y trabajo en equipo de los integrantes de la unidad minera Julcani de Compañía de Minas Buenaventura permitieron optimizar las condiciones de trabajo para los ayudantes motoristas. Se trata de una solución de seguridad que puede ser adoptada por otras empresas y que tendrá un impacto positivo en la minería subterránea del país.

Ubicada en el distrito de Ccochaccasa, departamento de Huancavelica, la unidad minera Julcani tiene 68 años de actividad y es el símbolo de Compañía de Minas Buenaventura. Allí se realiza la explotación de mineral de plata y plomo por el método de corte y relleno convencional. El beneficio del mineral se realiza mediante la planta concentradora que se ubica en sus instalaciones.

Julcani tiene como operación la mina Acchilla, la cual ha venido aportando el mineral que trata la planta concentradora. El nivel principal de extracción es el Nv. 420 con locomotora a línea trolley. El izaje de mineral hacia el Nv. 420 se realiza por los piques Jesús y 487 desde los niveles 460, 560, 610, 660 y 710.

La extracción de mineral en los diferentes niveles se realiza con locomotoras a batería. El ayudante de operación de locomotora se trasladaba en un estribo anclado en el último carro minero o en la parte posterior de la locomotora. Se trataba de una forma de trabajo que generaba un alto riesgo de accidentarse por caída a distinto nivel o aplastamiento por otras locomotoras en la parte posterior.

El problema estaba planteado, entonces los profesionales de Julcani decidieron buscar la mejor opción para eliminar los riesgos de accidentes por caída a distinto nivel, aplastamiento durante el acarreo de mineral o desmonte con locomotoras.

Las áreas de mina, mantenimiento y seguridad realizaron el análisis y evaluación de riesgo en campo de manera conjunta. Verificaron que el ayudante motorista se trasladaba en un estribo anclado en la trompa de enganche de locomotora y último carro minero.

Diseño original: estribo en locomotora y último carro minero
Diseño original: estribo en locomotora y último carro minero
Forma en que se trasladaba el ayudante motorista en el estribo detrás del último carro minero. Carro G60. 2. Ayudante. 3. Estribo.
Forma en que se trasladaba el ayudante motorista en el estribo detrás del último carro minero. Carro G60. 2. Ayudante. 3. Estribo.

Los especialistas plantearon controles de ingeniería, eliminación y sustitución para el traslado de ayudante motorista. La alternativa fue crear un nuevo diseño de locomotora a batería WR 18, incluyendo una cabina de ayudante de motorista.

Como control de eliminación, se decidió retirar el estribo de la locomotora y de los carros mineros. El estribo era la base donde el personal se colocaba para su traslado en las labores con el riesgo de caída a distinto nivel, aplastamiento y ergonómicos.

Paso seguido se sustituyó el estribo por una cabina con un asiento para el traslado del ayudante, siendo más seguro su traslado. 
El diseño, la fabricación e instalación de la cabina permitió aislar del peligro al trabajador.

Para la realización del proyecto, se adoptaron algunas consideraciones:

  • Se determinó el peso ideal de la cabina para que los resortes puedan soportar la carga adicional.
  • Se realizó el cálculo de capacidad de carga de los ocho resortes que soporta la locomotora.
  • Se realizó el cálculo del contrapeso con el fin de no afectar el centro de gravedad.
  • Radios de giros en las curvas del laboreo en interior mina.
Diseño mejorado: locomotora que incluye cabina de ayudante motorista. 1. Zona a unir con soldadura la cabina con el chasis. 2. Nueva ubicación de cláxon. 3. Plancha ASTM A36 que equilibra centro de gravedad.
Diseño mejorado: locomotora que incluye cabina de ayudante motorista. 1. Zona a unir con soldadura la cabina con el chasis. 2. Nueva ubicación de cláxon. 3. Plancha ASTM A36 que equilibra centro de gravedad.
Diseño de la cabina del ayudante motorista
Diseño de la cabina del ayudante motorista
Plano del diseño
Plano del diseño

Las actividades de implementación siguieron la siguiente secuencia:

  1. Diseño de cabina.
  2. Construcción de la cabina en el taller del fabricante.
  3. Armado de la estructura y accesorios de acuerdo a las medidas y detalles del plano y se procede a realizar los biseles para el proceso de soldadura.
  4. La soldadura se realiza en posición 1G con el proceso FCAW (alambre tubular), con número de alambre 1.6mm, de 2 a 3 pases de soldadura.
  5. Proceso de limpieza, pintado y cableado.
  6. Instalación y soldadura de la cabina en mina.
  7. Pruebas en movimiento con la cabina instalada.

Desde la implementación del rediseño de las locomotoras, se ha eliminado el peligro de accidentes por caída a distinto nivel y aplastamiento de los ayudantes de operación.
En adición, se ha mejorado la ergonomía del ayudante motorista, así como el tiempo de comunicación entre motorista y el ayudante.

Otro de los impactos del proyecto ejecutado fue la eliminación de los costos de posibles accidentes de ayudantes motoristas, cuando realizan tareas de acarreo y transporte de mineral y desmonte con locomotoras.

«Que cada oportunidad de mejora en seguridad se convierta en realidad»
Ing. Mirko Martínez Neira
Superintendente de Mina Julcani
Compañía de Minas Buenaventura

La implementación de cabina para ayudante motorista fue impulsada en la unidad minera Julcani bajo el liderazgo de Marco Molina Rosas, Superintendente de Seguridad; Uldarico Asto Muñoz, asistente jefe de Mantenimiento; y Mirko Martinez Neira, superintendente de Mina.

La importancia de la innovación desarrollada en la unidad minera de Compañía de Minas Buenaventura radica en que también puede beneficiar a las operaciones subterráneas donde se realizan acarreo y transporte de desmonte y mineral con locomotoras a baterías. Su valor es tal que fue finalista en el 6º Concurso Internacional de Mejores Prácticas en Seguridad y Salud Ocupacional en la Industria Minera, organizado por el Instituto de Seguridad Minera-ISEM.

Siete ventajas (recuadro)

  1. Disminuye el riesgo de accidente en el ayudante motorista.
  2. Facilita que el ayudante pueda trasladarse de forma cómoda y en buena postura.
  3. Se elimina el riesgo de accidente de caída a distinto nivel del ayudante motorista durante el movimiento de la locomotora o del carro minero.
  4. Se elimina el riesgo de golpe con tuberías, marcos de puertas de ventilación, tolvas, cuadros durante el trayecto.
  5. Mejora la comunicación entre ayudante motorista y el operador para enganche y desenganche de carros mineros.
  6. Se implementa un control de eliminación en la operación de locomotora a batería, con la finalidad de eliminar el riesgo de accidente durante el acarreo de mineral y/o desmonte con locomotoras.
  7. Tiene una relación beneficiosa con la productividad y la satisfacción laboral de los colaboradores en la empresa contratista de la unidad Julcani.

Archivado en: Minas Etiquetado con: Empresa Minera, Innovación, Tecnología

Anuncios

También te puede interesar

Interacciones con los lectores

Deja un comentario Cancelar respuesta

Barra lateral principal

Buscar

¡Anuncia en el Directorio 2023!

Directorio de Proveedores SST 2023

Más leídas hoy

  • 9 clases de materiales peligrosos para la salud y el medio ambiente
  • Conformación y funciones de las brigadas de emergencia
  • Peróxido de hidrógeno: peligros, efectos en salud y controles
  • Teorías del comportamiento organizacional
  • ¿Qué es la MSDS u hoja de seguridad?
  • 6 fases para el rescate en un desastre
  • Norma NFPA 704: significado y características
  • ¿Cuáles son las etapas del proceso de capacitación?
  • ¿Qué es el pulso?
  • El proceso de capacitación organizado en cinco etapas

ANUNCIO

Únete a nuestra comunidad

Suscripción gratuita

Únete a nuestra comunidad y recibe todas nuestras publicaciones

¡Muchas gracias!

Se unió con éxito a nuestra lista de suscriptores.

.

Recientes

  • «Rumbo a PERUMIN» abordará el cierre de brechas sociales mediante el desarrollo territorial producto de la minería
  • Ophtalmic Center cumple 25 años
  • Peruano es el primer graduado internacional del programa ThinkBIGGER de Caterpillar
  • ¿Utiliza el calzado de seguridad adecuado?
  • Chile: crean calculadora de huella de carbono para proveedores de minería
  • MINEM capacita a funcionarios para la lucha contra la minería ilegal
  • Cuidados en la utilización de ácido sulfúrico
  • Grupo Minmetals 2022 destacó a la Minera Las Bambas por su proyecto I+D
  • Chile: Senado aprueba en general el cierre de la fundición Ventanas
  • Kamoto Copper Company desarrolla aplicación para solucionar problemas de comunicación

Eventos

Forma parte del ISEM

Footer

Información Institucional

  • Instituto de Seguridad Minera – ISEM
  • Revista Seguridad Minera
  • APP Revista Seguridad Minera
  • Contacto

Noticias y Reportajes

  • Información de eventos
  • Noticias internacionales
  • Noticias mineras en Perú
  • Reportajes mineros en Perú

Secciones de artículos

  • Capacitación
  • Comportamiento
  • Emergencias
  • Equipos de Protección
  • Gestión
  • Materiales Peligrosos
  • Operaciones
  • Salud Ocupacional

Información especial

  • Reglamento de Seguridad y Salud Ocupacional en Minería
  • Especial Certificaciones Mineras
  • Especial Equipos de Protección Personal
  • Especial Caída de Rocas
  • Especial Codigo de Señales y Colores
  • Especial Trabajos en Altura

Síguenos

  • Facebook
  • Flickr
  • Twitter
  • YouTube

Copyright © 2023 · Magazine Pro editado por Tuminoticias · WordPress · Iniciar sesión

 

Cargando comentarios...